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Originalcockpit am Flughafen Münster-Osnabrück

Unser Airbus A320
Ein Cockpit mit Geschichte

Dieser Airbus flog ab 2002 für JetBlue und später für weitere Airlines.
Heute kannst du sein originales Cockpit bei uns am FMO als Flugsimulator erleben.

Die Geschichte unseres A320 lesen
Unser Airbus A320 YL-LCP während seines Einsatzes für easyJet, noch als vollständiges Verkehrsflugzeug
YL-LCP · AIRBUS A320-232Unser Flugzeug im Einsatz für easyJet · Foto aus unserem Archiv
2002 Erstflug1823 Seriennummer4 Einsatzkennzeichen2024 Simulator fertiggestellt

DEIN FLUG IM ORIGINALCOCKPIT

So fliegst du in unserem A320-Simulator

Du sitzt in dem Cockpit, das früher mit Passagieren unterwegs war. Wir haben die originale Kanzel für den Simulatorbetrieb umgerüstet und mit einem 220°-Sichtsystem ausgestattet.

ORIGINAL

Das originale Cockpit

Die Cockpitkanzel mit ihren Instrumenten und Verkleidungen stammt aus unserem A320. Du nimmst auf einem der beiden Pilotenplätze Platz.

220° SICHT

Startbahn und Umgebung im Blick

Das 220°-Sichtsystem zeigt dir die Startbahn und die Landschaft rund um das Cockpit. Im Anflug kannst du verfolgen, wie du dich der Landebahn näherst.

SIDESTICK

Steuern mit dem Sidestick

Der Sidestick sitzt seitlich neben deinem Sitz. Damit steuerst du den Airbus. Dein Instruktor erklärt dir die Anzeigen und hilft dir, Höhe und Kurs zu halten.

SO LÄUFT DEIN AIRBUS-FLUG AB

Von der Einweisung bis zur Landung

Du brauchst keine Vorkenntnisse. Dein Instruktor führt dich durch das Cockpit und begleitet deinen Simulatorflug.

01 · EINWEISUNG

Den Airbus kennenlernen

Du lernst die wichtigsten Instrumente und Bedienelemente kennen und besprichst den Ablauf deines Fluges.

02 · START UND FLUG

Starten und Kurs halten

Du gibst Schub, hebst ab und bringst den Airbus auf Kurs. Dein Instruktor erklärt dir die nächsten Schritte.

03 · ANFLUG

Die Landebahn im Blick

Im Anflug achtest du auf Höhe, Geschwindigkeit und die Ausrichtung zur Landebahn. Dein Instruktor hilft dir bis zum Aufsetzen.

DAS FLUGZEUG HINTER DEM COCKPIT

Der Airbus A320-232

Der A320 ist ein Verkehrsflugzeug mit zwei Triebwerken für Kurz- und Mittelstrecken. Unser Cockpit stammt aus der Variante A320-232. Typisch für den Airbus sind die seitlichen Sidesticks und die elektronische Übertragung der Steuerbefehle, das sogenannte Fly-by-wire.

LÄNGE

37,57 Meter

SPANNWEITE

34,10 Meter

HÖHE

11,76 Meter

COCKPITBESATZUNG

2 Piloten

STEUERUNG

Sidesticks und Fly-by-wire

ANTRIEB

2 Turbofan-Triebwerke

Die Maße beziehen sich auf den echten A320 mit klassischen Flügelspitzen.

VON JETBLUE ZUM FMO

Die Geschichte unseres Airbus A320

Unser A320 trug im Laufe der Jahre vier verschiedene Einsatzkennzeichen. An seiner Seriennummer 1823 lässt sich nachvollziehen, bei welchen Airlines er geflogen ist.

UNSER FLUGZEUGYL-LCP

Airbus A320-232 · Baujahr 2002

Seriennummer
1823
Erstflug
21. Juni 2002
Erstes Kennzeichen im Einsatz
N543JB
Früherer Name bei JetBlue
Only Blue
Testkennzeichen
F-WWIP

DER ANFANG · N543JB

Abheben mit JetBlue

Am 21. Juni 2002 startet MSN 1823 zum ersten Flug. Am 19. Juli folgt die Auslieferung an JetBlue Airways. Bei JetBlue trägt er den Namen „Only Blue“.

N543JB · D-ANNH · EI-EZS · YL-LCP — vier Einsatzkennzeichen, eine Seriennummer. Das Testkennzeichen F-WWIP kam vor der Auslieferung zum Einsatz.

Airbus Hamburg Finkenwerder News · Historie MSN 1823
aeroTELEGRAPH · Letzte Landung in Rothenburg
Flugsimulator Münster · Umbau zum Simulator

DIE JAHRE BEI SMARTLYNX

Für diese Fluggesellschaften war unser A320 unterwegs

Ab 2015 wurde YL-LCP zeitweise für andere Fluggesellschaften eingesetzt. Deshalb taucht derselbe Airbus auf Fotos mit ganz unterschiedlichen Airline-Namen auf.

2015

Aigle Azur

2016

Vietjet · Norwegian
Monarch

2017

El Al · Monarch
Titan · Wataniya

2018

easyJet

2019

easyJet · Vietjet · TUI
Azores · SunExpress
Norwegian

2020

TUI Belgium
SmartLynx

23. NOVEMBER 2020

Der letzte Flug nach Rothenburg

Am 23. November 2020 fliegt YL-LCP unter der Flugnummer MYX9734 von Tallinn nach Rothenburg/Görlitz. Nach rund 18 Jahren ist das sein letzter Flug.

In Rothenburg wird der Airbus im Rahmen eines Recycling-Pilotprojekts zerlegt. Nutzbare Bauteile sollen wieder eingesetzt und Materialien zurückgewonnen werden.

Die Elbe Flugzeugwerke stellen das Projekt am 9. Dezember 2020 vor. Das Cockpit bleibt erhalten und wird später zu unserem Simulator.

DER UMBAU 2023–2024

Vom Verkehrsflugzeug
zum Flugsimulator

In unserem Blog haben wir den Aufbau festgehalten: von der Ankündigung über die Lieferung der Teile bis zum fertigen Simulator.

25. OKTOBER 2023

Die Ankündigung

Wir kündigen unseren A320-Simulator an. Dafür wollen wir ein originales Cockpit umbauen und am Flughafen Münster-Osnabrück aufstellen.

Zum damaligen Beitrag
NOVEMBER / DEZEMBER 2023

Die Teile treffen ein

Originale Innenverkleidungen und Instrumente treffen ein. Die Technik wird für den Simulatorbetrieb umgerüstet. Im Dezember berichten wir vom Einzug ins erste Obergeschoss von Terminal 2.

Einzug mit Video ansehen
8. JUNI 2024

Der Simulator ist fertig

Am 8. Juni 2024 berichten wir im Blog über die Fertigstellung. Nach dem Umbau und den Tests ist unser A320-Simulator bereit für Besucher.

Zur Fertigstellung
Das erhaltene Airbus-Cockpit heute als Simulator bei Flugsimulator Münster

HEUTE · FLUGSIMULATOR MÜNSTER

Fliege selbst in unserem A320-Cockpit

Du findest unseren A320-Simulator in Terminal 2 am Flughafen Münster-Osnabrück. Auf der Buchungsseite kannst du die verfügbaren Flugzeiten und Preise ansehen.

A320-Flugzeiten und Preise ansehen

ZUM WEITERLESEN

Quellen und Berichte zum A320

Hier findest du die Flugzeughistorie, Fotos aus der Einsatzzeit und unsere Blogbeiträge zum Umbau.

01 · Airbus Hamburg Finkenwerder NewsErstflug, Kennzeichen und Airline-Einsätze02 · JetPhotos · N543JBFotobeleg für den Namen „Only Blue“, 200503 · aeroTELEGRAPHLetzte Landung von YL-LCP in Rothenburg04 · Elbe FlugzeugwerkeOriginalmitteilung zum Recyclingprojekt, 09.12.202005 · Unser BautagebuchOriginalteile und Umrüstung der Instrumente, 202306 · Unser A320 ist fertigAbschluss der Entwicklung, Juni 2024